松花江網(wǎng)

　　本報(bào)記者  高云才  劉志強(qiáng)  常  欽  邱超奕

　　盤(pán)山公路猶如彩帶串起村村寨寨，讓貴州省紫云苗族布依族自治縣宗地鎮(zhèn)平寨村告別了不通公路的歷史?！奥吠?，村里人都在忙產(chǎn)業(yè)，我也得趕上來(lái)，多養(yǎng)些雞也不愁賣(mài)了！”脫貧戶(hù)楊小巖對(duì)未來(lái)很憧憬。

　　要想富，先修路。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)大力推進(jìn)交通扶貧，全力消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸。2012年至2019年，貧困地區(qū)新改建旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路約5.9萬(wàn)公里，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)增強(qiáng)了發(fā)展動(dòng)力

　　“路通了，獼猴桃的‘身價(jià)’不一樣了?！彼拇ㄊ∩n溪縣云峰鎮(zhèn)紫練村，脫貧戶(hù)楊軍華一大早就來(lái)到果園勞作。自打村里通了硬化村組路、入戶(hù)路，原先少見(jiàn)的外地商販紛紛上門(mén)收購(gòu)。去年，他家果子還沒(méi)成熟，就被全部預(yù)訂。去年底算賬，兩畝多獼猴桃賣(mài)了7萬(wàn)多元。

　　通達(dá)，再通達(dá)！截至2020年9月，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路、通客車(chē)的“兩通”目標(biāo)基本完成。2016年至2019年，國(guó)家支持貧困地區(qū)改造建設(shè)了國(guó)家高速公路1.7萬(wàn)公里、普通國(guó)道5.3萬(wàn)公里，貧困地區(qū)縣城基本實(shí)現(xiàn)了二級(jí)及以上公路覆蓋。

　　交通扶貧，增強(qiáng)了貧困地區(qū)造血功能。

　　“家門(mén)口就能掙錢(qián)，還能照顧家里老小，日子越過(guò)越有奔頭?！敝貞c市奉節(jié)縣升發(fā)益汽車(chē)配件公司車(chē)間里，青蓮鎮(zhèn)新政村的脫貧戶(hù)袁碧香干得正起勁。看到青蓮鎮(zhèn)交通條件不斷改善，升發(fā)益公司主動(dòng)前來(lái)投資，已解決本地勞動(dòng)力就業(yè)50多名，其中貧困戶(hù)31名，人均月收入3000元以上。

　　地處秦巴山區(qū)的陜西省安康市石泉縣，近年來(lái)加大力度補(bǔ)齊交通短板，建成產(chǎn)業(yè)路1186公里、便民橋352座。運(yùn)輸條件好了，特色種植養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，全縣發(fā)展起黃花菜種植1.1萬(wàn)畝、蠶桑產(chǎn)業(yè)7.5萬(wàn)畝。

　　“交通+特色農(nóng)業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”“交通+就業(yè)+公益崗位”……一大批特色產(chǎn)業(yè)因?yàn)榈缆返呢炌ǘd起、壯大。

　　交通扶貧，為貧困群眾創(chuàng)造眾多就業(yè)崗位。

　　作為湖北省孝昌縣鄒崗鎮(zhèn)聯(lián)合村的公路養(yǎng)護(hù)道班成員，周保華是村里的大忙人。巡查路面、平整路肩、排除積水……每天從早到晚，他都要在6公里長(zhǎng)的“責(zé)任地”上忙活不停，“護(hù)好村里路就護(hù)住了致富奔小康的希望。脫貧后，單靠管護(hù)道路，每月就有1200元穩(wěn)定收入?！?/P>

　　近年來(lái)，各地交通部門(mén)積極開(kāi)發(fā)公路建設(shè)管護(hù)、快遞收發(fā)等公益性崗位，優(yōu)先向貧困戶(hù)傾斜。截至2020年8月底，全國(guó)共設(shè)置農(nóng)村公路相關(guān)就業(yè)崗位66.8萬(wàn)多個(gè)，其中公益性崗位27萬(wàn)多個(gè)，共吸納建檔立卡貧困戶(hù)37萬(wàn)余人。

　　鄉(xiāng)村旅游駛?cè)肟燔?chē)道

　　沿著福建省連城縣宣和鄉(xiāng)旅游公路，庭院錯(cuò)落有致。城里游客流連古街古宅，爭(zhēng)相搶購(gòu)網(wǎng)紅產(chǎn)品——紅心地瓜干?！啊暮棉r(nóng)村路’為我們帶來(lái)了人氣、財(cái)氣?！迸嗵锎妩h支部書(shū)記吳載揚(yáng)很開(kāi)心。

　　從“藏在深山人未識(shí)”到成為旅游勝地、網(wǎng)紅景點(diǎn)，一條條道路的貫通助力貧困地區(qū)吃上“生態(tài)飯”“文化飯”“旅游飯”。

　　在塞外江南，一個(gè)個(gè)景點(diǎn)因路而美。

　　近年來(lái)，寧夏回族自治區(qū)彭陽(yáng)縣在加快公路交通建設(shè)的同時(shí)，深挖旅游資源，打造“一路一風(fēng)景、一村一幅畫(huà)、一鄉(xiāng)一特色”的美麗鄉(xiāng)村。城陽(yáng)鄉(xiāng)楊坪村村民楊天升家就住在茹河瀑布景區(qū)附近，他在家門(mén)口賣(mài)起手鏈、坐墊、枕頭等商品。2020年，彭陽(yáng)縣接待游客67萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入2.68億元。

　　在太行山區(qū)，一座座村寨因路而興。

　　冬日里，沿河北涉縣的盤(pán)山公路盤(pán)旋而上，太行山脈的雄奇風(fēng)光映入眼簾。2017年，20多公里長(zhǎng)的圣福天路穿村而過(guò)，連接起包括鹿頭鄉(xiāng)在內(nèi)的4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7個(gè)行政村。這條路在規(guī)劃之初，就充分考慮生態(tài)旅游價(jià)值——最大限度保留附近10萬(wàn)畝槐花林，保護(hù)沿線響石嶺地質(zhì)公園原生態(tài)，保存老周背村古樸風(fēng)貌。

　　“有了路，來(lái)俺村旅游的人多了，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的人也多了?！崩现鼙炒妩h支部書(shū)記邢嬌娥說(shuō)，從田間路到旅游路，路路通民心、路路助脫貧，老周背村全村脫貧，去年人均收入超過(guò)7600元。

　　在東北雪原，一條條公路串起美景。

　　吉林省臨江市花山鎮(zhèn)松嶺雪村深處老嶺腹地。過(guò)去，因?yàn)榻煌ㄗ韪?，這里鮮為人知。近年來(lái)，臨江市加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，將雪村等景點(diǎn)串連起來(lái)，組成旅游交通網(wǎng)，游客絡(luò)繹不絕。如今的雪村，家家戶(hù)戶(hù)修葺一新，116戶(hù)人家中有70多戶(hù)參與鄉(xiāng)村旅游。

　　億萬(wàn)農(nóng)民提升了生活品質(zhì)

　　“進(jìn)得來(lái)、出得去、行得通、走得暢”……“十三五”期間，隨著農(nóng)村公路建設(shè)的快速推進(jìn)，電商進(jìn)村、快遞入戶(hù)在越來(lái)越多的貧困地區(qū)成為現(xiàn)實(shí)，深刻改變了億萬(wàn)農(nóng)民的日常生活。

　　暢通城鄉(xiāng)聯(lián)系，快遞物流更便利。

　　“叮咚、叮咚”……訂單聲此起彼伏，快遞車(chē)輛往來(lái)穿梭，臨近春節(jié)，河南省洛陽(yáng)市欒川縣陶灣鎮(zhèn)西溝村的網(wǎng)店老板張松奇忙得不亦樂(lè)乎。

　　欒川“九山半水半分田”，擁有豐富的中藥材、高山雜糧、菌菇山珍等特色資源?！耙郧吧截涬y出山，現(xiàn)在物流越來(lái)越方便，我看準(zhǔn)商機(jī)，開(kāi)網(wǎng)店、賣(mài)特產(chǎn)，一年下來(lái)收入七八萬(wàn)元?！睆埶善娓嬖V記者，如今鄉(xiāng)親們上網(wǎng)買(mǎi)年貨成了新風(fēng)尚，網(wǎng)上下單，快遞送到家門(mén)口，“新購(gòu)置的幾臺(tái)電腦剛到貨，我正準(zhǔn)備擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模?！?/P>

　　“暢通物流‘微循環(huán)’、打通‘最后一公里’、改善農(nóng)村交通條件，讓貧困地區(qū)與全國(guó)大市場(chǎng)更緊密地連接在一起，激活了農(nóng)業(yè)發(fā)展?jié)摿?，釋放了農(nóng)民消費(fèi)潛力，改善了農(nóng)民生活。”河南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)李衛(wèi)東說(shuō)。

　　黨的十八大以來(lái)，我國(guó)加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)和“快遞下鄉(xiāng)”工程，讓人流、物流、資金流、信息流在城鄉(xiāng)間雙向流動(dòng)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。2020年，農(nóng)村攬收和投遞快遞包裹量超過(guò)300億件，帶動(dòng)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城超過(guò)1.5萬(wàn)億元。

　　補(bǔ)齊農(nóng)村短板，公共服務(wù)更溫暖。

　　路通了，出行更快捷?！稗r(nóng)村客運(yùn)太方便了，比騎摩托車(chē)快，車(chē)費(fèi)還能省一半！”黑龍江省虎林市虎頭村村民劉杰感慨，“‘晴天一身土，雨天一身泥’的日子一去不復(fù)返了?！苯陙?lái)，隨著城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展水平持續(xù)提升，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、建制村為網(wǎng)點(diǎn)的交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，農(nóng)民“出門(mén)水泥路，抬腳上客車(chē)”的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。

　　路通了，上學(xué)更安全。白云罩山間，昔日的貧困村書(shū)聲瑯瑯。前些年，江西省于都縣仙下鄉(xiāng)龍溪村的孩子們上學(xué)需要翻山越嶺。“1.2公里的‘希望之路’修通后，孩子們上學(xué)安心了。”龍溪小學(xué)校長(zhǎng)朱森林說(shuō)，硬件、軟件質(zhì)量不斷提升，生源逐年增加。

　　路通了，看病更方便。貴州月亮山腹地，鄉(xiāng)親們的看病難題迎刃而解?！耙郧奥凡煌?，家里老人生病要背著走很久才能到鄉(xiāng)衛(wèi)生院，現(xiàn)在路通了，騎摩托車(chē)只要十幾分鐘，太方便了?！睆慕h加勉鄉(xiāng)污扣村村民梁紹鋒說(shuō)。

　　交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，下一步，將提升農(nóng)村公路發(fā)展水平，推動(dòng)公路建設(shè)更多向進(jìn)村入戶(hù)傾斜，扎實(shí)推進(jìn)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。

　?。ㄋ苫ńW(wǎng)編輯 徐濤）