央視網(wǎng)消息：雜色蛤能遠渡重洋，高精尖產(chǎn)業(yè)能落戶丹東，出口貿(mào)易能實現(xiàn)穩(wěn)定增長，這些與當(dāng)?shù)亻_放的營商環(huán)境是分不開的。建設(shè)開放型城市不是一句空話，而要落在實處。在當(dāng)?shù)氐?G“云稅通”智慧服務(wù)平臺上，扶持政策、邊境紅利、各類服務(wù)性信息都能找到，一目了然。
這些年，遼寧邊境地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村實現(xiàn)100%通硬化路，條條公路通景區(qū)、通市縣、通村社，為經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的交通運輸保障。正是有了這些不斷投入，讓今天的丹東“邊”而不“遠”，交通便捷、四通八達。我們?nèi)タ匆豢础?/P>
總臺記者 陳雪迪：我現(xiàn)在就行駛在丹通高速上。這條高速公路是2012年開通的，它連接著沈丹高速、丹大高速等重要的交通線路，打通了東北東部腹地的公路通道，也織密了丹東的交通網(wǎng)絡(luò)。
總臺記者 陳雪迪：2015年，沈丹高鐵開通，丹東正式步入了高鐵時代，連接起哈大、京沈、秦沈等路網(wǎng)的客運專線，圓了丹東人坐上高鐵去全國的夢，一箱箱貨物也乘上了火車，加足馬力奔向海邊。
總臺記者 陳雪迪：我現(xiàn)在所在的位置就是丹東港，源源不斷抵達的糧食、礦石、煤炭等貨物就在這里登船出海。海鐵聯(lián)運的無縫銜接搭建起了現(xiàn)代化物流樞紐的新模式，也讓邊城丹東敞開了對外開放的懷抱。
總臺記者 陳雪迪：通達國內(nèi)9個城市的口岸機場，還讓人們的出行有了多一種的選擇。（松花江網(wǎng)編輯 羅安東）
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